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在11月6日舉行的第三屆上海國際LNG（液化天然氣）海運論壇上，與會者認為，中國在全球LNG市場中作用日益重要，在綠色能源發展趨勢下，各方應積極攜手順應趨勢，利用科技賦能打造LNG新能源產業鏈。
當前，各國積極推出碳排放、碳中和目標規劃，LNG、氫、氨等低碳能源的研究和開發逐步成為全行業、全社會關注焦點。株式會社商船三井總裁橋本剛在論壇上表示，用天然氣代替煤炭和石油是在脫碳的過渡時期彌補能源缺口的有效且現實的選擇。在船舶燃料方面，LNG燃料是目前最可行、最注重環境的替代辦法。
作為能源轉型期的重要過渡燃料，LNG海運貿易量進入了高速發展期。航運專業機構克拉克森統計數據顯示，盡管受疫情影響，2020年全球LNG海運貿易量仍逆勢增長了1.1%，達到3.6億噸。中國也在2021年成為全球第一大LNG進口國，前9個月LNG進口量超過5848萬噸，同比增加23%。
橋本剛表示，目前中國已超越日本，成為世界最大的LNG進口國，比此前預期要早很多。中國將繼續在LNG行業的未來發展中發揮關鍵作用。
在綠色航運已然成為國際潮流的背景下，LNG產業鏈也在積極推動節能減排和運力更新。中國遠洋海運集團董事、總經理付剛峰認為，綠色能源的未來需要開放包容的共贏心態，數字化變革正在改變著全球能源貿易運輸的合作模式。LNG產業鏈資金密集、技術復雜、環節眾多，數字化技術為LNG能源貿易和運輸提供了信息共享、資源協同和流程優化的有力支撐，要借用科技賦能持續打造LNG新能源產業鏈。
交通運輸部海事局副局長楊新宅表示，未來將推動海事在清潔低碳能源運輸領域的科技創新中發揮引領作用，積極推動運輸工具的安全性、可靠性和低碳性，推動清潔能源驅動的專用船舶的科技創新和應用，推動“陸、海、空、天”互聯互通現代化監管體系建設，為能源安全運輸保駕護航。
